Do użytku oddany został tunel pod Rondem Ofiar Katynia w Krakowie. Jest to największa inwestycja drogowa w mieście.

Zostań fanem serwisu Trans.info na Facebooku!

Krakowscy kierowcy mogą już jeździć całym trzypoziomowym węzłem. Inwestycja miała prawie roczne opóźnienie - pierwotnie planowano otwarcie na grudzień 2010 roku. Tunele na linii północ - południe mają długość 90 metrów. Ułatwią one wjazd do Krakowa z Olkusza i drogi krajowej nr 94, jak i również bezkolizyjny wyjazd z miasta na północ. Przejazd tym odcinkiem dostarcza również niebanalnych wrażeń wizualnych - ściany tuneli ozdobione zostały wizualizacjami krakowskich kopców.

Na kierunku wschód - zachód przejazd ułatwia potężna estakada drogowa, składająca się z elementów dróg krajowych 7 i 79. Ma ona 500 metrów długości, co automatycznie czyni ją najdłuższym tego typu obiektem w całej Polsce.

Możliwe, że firma, która modernizowała rondo, będzie zobligowana do zapłacenia kary, ale wyłącznie za dwutygodniowy poślizg. W sytuacji tej zawinili bowiem również urzędnicy: - Na linii wojewoda - miasto nie było porozumienia. Rzeczoznawcy majątkowi wojewody nie zrobili wyceny w terminie i wykonawcy przekazano później cały plac budowy - wyjaśnia Jacek Bartlewicz z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie.

Budowa węzła Ofiar Katynia kosztowała 121 milionów złotych. 17 milionów dołożyła Unia Europejska.

Dodał(a): Łukasz Majcher    2011-11-16

Podziel się linkiem:

Komentuj

Podpis: Kod z obrazka: